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突破创新 固执践行 德国宝沃汽车的商界传奇

美高梅mgm平台 发表日期: 2015-08-04  文章来源: 未知  我要投搞

 “管理是一种实践,其本质不在于‘知’而在于‘行’;其验证不在于逻辑,而在于成果;其唯一权威就是成就。”管理学大师彼得•德鲁克认为,所谓管理就是能够脚踏实地,通过管理者坚持不懈的努力,建立一套行之有效的系统化组织,并让一群平凡的人,做出不平凡的事。纵观近代百年商业历史,虽然有管理大师的智慧性洞见,但在商界真正的“商界巨子”却并不常见。

从1919年到1961年,汽车设计天才以及商界翘楚Carl F.W. Borgward(音译:卡尔•宝沃)凭借着“突破创新,固执践行”的开创与固执精神,在41年的经营下,亲手缔造了庞大的汽车产业帝国——德国BORGWARD(宝沃)汽车集团,并以丰富的产品阵容,成为当时德国汽车企业中拥有最全产品谱系的车企。今日看来,在杰出的商业案例中,德国BORGWARD(宝沃)汽车绝对堪称一部成功和值得借鉴的企业管理案例。

突破创新 固执践行 德国宝沃汽车的商界传奇

汽车设计天才以及商界翘楚Carl F.W. Borgward

突破创新 固执践行 德国宝沃汽车的商界传奇

 

德国BORGWARD(宝沃)汽车

 

 

多元化品牌体系更加清晰诠释产品内核

德国BORGWARD(宝沃)汽车集团创建于1919年。在企业起步的10年中,德国BORGWARD(宝沃)汽车将它的小型商用车开到了德国的大街小巷,产品的成功为企业发展积累了雄厚的资金。在1929年,德国BORGWARD(宝沃)汽车开始了扩张之路,先是兼并曾名噪一时的Hansa-Lloyd工厂,之后,如同其他汽车集团一样,开始从低端商用车向高端乘用车领域成功转型。

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    德国BORGWARD(宝沃)汽车集团行政大楼

刚刚踏入商用车领域的德国BORGWARD(宝沃)汽车最初仍以产品为核心推动力。在20世纪30年代,德国BORGWARD(宝沃)汽车从小型三轮车、货车再至商用轿车,产品无所不包。丰富的产品体系虽然壮大了德国BORGWARD(宝沃)汽车的企业实力,但是睿智的卡尔•宝沃发现,产品庞杂虽然满足了市场需求却不利于品牌形象的提升和企业的长远发展,为此德国BORGWARD(宝沃)汽车决定建立多元化品牌管理体系。

1938年,德国BORGWARD(宝沃)汽车建立了Goliath和Borgward两大品牌体系,将商用车与乘用车分离。在当时的德国企业,德国BORGWARD(宝沃)汽车是为数不多开始建立多品牌体系的汽车企业。随后不久,德国BORGWARD(宝沃)汽车也开始向小型车领域进军,为了能够更加清晰地展现其在小型车领域的产品特点,卡尔•宝沃再度决定,创立一个全新的品牌Lloyd来展现其在小型车领域的制造实力。

多元化的品牌体系,不仅更加有效地诠释了德国BORGWARD(宝沃)汽车多样化的产品内核,同时也让人们更加清晰直观地了解了德国BORGWARD(宝沃)汽车的构成,以及德国BORGWARD(宝沃)汽车的强大制造实力。

不断改进生产体系确保品质与效率提升

多元化的品牌体系建立不久,德国BORGWARD(宝沃)汽车又面临着新的难题,即多品牌体系和多元化的产品阵容势必要有更强大、更有效率的生产体系为保障。对此,德国BORGWARD(宝沃)汽车开始寻求更加高效的生产管理方式。

突破创新 固执践行 德国宝沃汽车的商界传奇

 

德国BORGWARD(宝沃)汽车的焊接车间

在当时的德国车企普遍采用流水线作业模式。这种模式虽然有助于产品的标准化,但是仍以人工方式为主。为了提高生产,德国BORGWARD(宝沃)汽车率先采用了传送自动生产线,通过自动化流水线将零部件配送到各个生产车间。调查研究表明,位于产品和加工过程之间的自动化传输装置的使用不仅与量化优势联系起来,也有助于产品质量的增长和工人数量的下降。高效的生产体系,无疑有效地满足了市场的需求。

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德国BORGWARD(宝沃)汽车工厂里生产的汽车

20世纪50年代,德国BORGWARD(宝沃)汽车再度提升生产效率。当时,在汽车制造过程中,车身整合要通过手动焊接,工人们需要拿着笨重的点钳在建筑物块上完成工序。所有的工序,不仅费时费力,更不利于产品质量的提升。 1955 年德国BORGWARD(宝沃)汽车采用多点焊接机器来进行分组制作,此举不仅让产品质量更加可靠耐用,同时也极大地提高了产品生产效率。1959 年德国BORGWARD(宝沃)汽车应用了当时最先进的组件焊接传送自动生产线,再度实现了效率与品质的双向提升。与时俱进的生产管理,不仅为市场源源不断地提供多样化的产品,同时也为其凭借可靠的产品品质赢得市场的信赖打下了坚实的基础。

划时代的高效管理体系催生企业强大内生动力

“让差异创造价值,让简单创造效率”,一家卓有成效的企业除了通过持续不断的创新来创造差异化产品的同时,注重管理效率的提升亦是保持竞争优势的核心力量。德国BORGWARD(宝沃)汽车在注重生产效率提升的同时,也在积极地追求高效管理。

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德国BORGWARD(宝沃)汽车率先将计算机应用到企业管应当中

1958年,德国BORGWARD(宝沃)汽车率先将计算机应用到企业管应当中。计算机的应用,极大地提升了德国BORGWARD(宝沃)汽车的管理效率。作为当时备件管理负责人卡尔•海因茨•巴德克的构思,他设计了当时世界上最现代化的物流中心之一。他将工作与规划流程更加标准化,并创建了一个创新性存储系统,其中包括精确的货物输入与输出系统,以确保流水线和装配区域的准时交付。此外,为了保证员工内部更加高效快捷的沟通,德国BORGWARD(宝沃)汽车不仅配备了现代化的电话系统,同时还特别设置了管道风动传送装置,这一切有效地提升了沟通效率,从而避免了因沟通不畅导致的业务损失。

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德国BORGWARD(宝沃)汽车的工程师在操作计算机

随着数据存储领域的日渐完善,为了进一步提升数据的处理和分析能力,德国BORGWARD(宝沃)汽车又再次革命性的将当时最先进的电子数据管理系统——IBM 604 型号的004 机型引入到管应当中。精准化的数据掌控,不仅使得工作人员可以及时了解企业的库存状况,还可以对客户的账单进行精细化管理。而对决策层来说,精准化的掌控无疑更有助于对企业进行把脉和分析,并为企业做出更加清晰的战略决策提供充分依据。

创领时代营销思维让产品销售更精准

对于一个企业而言,卓越出众的产品是支撑品牌力量的王道,而独具特色的营销计划则是推动产品赢得市场的关键因素。

作为德国BORGWARD(宝沃)汽车的创始人,卡尔•宝沃不仅热衷于设计和科技,同时对市场精准的洞悉依然有着非同寻常的天赋。为了扩大德国BORGWARD(宝沃)汽车的销售布局,卡尔•宝沃一直在积极的推动营销网络的建立。从德国到欧洲,再至北美直至拉丁美洲,在卡尔•宝沃多年的经营中,德国BORGWARD(宝沃)汽车在全球已经拥有超过2,200家授权经销商和维修站。遍布世界各大洲的营销网络,使得德国BORGWARD(宝沃)汽车得以行销全球。

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遍布全球的经营网络让德国BORGWARD(宝沃)汽车得以行销全球

除了不断积极扩张经营网络,卡尔•宝沃还非常注重产品层面的营销。例如,当Lloyd LP300型轿车问世后,卡尔•宝沃认为,在传统经销商展厅里,小型车往往会被传统车型掩埋,并不太会引起更多人关注。因此,他做出一个超乎寻常的决定,为小型车设置独立的销售网络,这样一来既可以让消费者充分感知产品的独特卖点,同时还可以集中营销创意,让消费者感知小型车个性化产品体验。这种理念在当时是非常超前的营销举措,并成为日后各大汽车集团小型车营销的典范。

从技术突破到管理创新再至全面的营销布局,德国BORGWARD(宝沃)汽车以领先于时代的洞见性和创新性,成为当时德国汽车的引领者。据统计,在创始人卡尔•宝沃掌舵的岁月中,德国BORGWARD(宝沃)汽车累计销量逾100万辆,拥有2万多名员工,成为当时德国最大的汽车企业之一。

有人认为汽车企业的竞争不仅仅是产品的竞争,更是管理、营销,甚至是产业布局间的体系化竞争。为了获得持续的竞争力,德国BORGWARD(宝沃)汽车正是凭借着在各领域的积极创新,使其获得强大的内生动力,最终使其发展成为一个庞大的汽车帝国。今天,在营销界专家们制定企业管理案例时,德国BORGWARD(宝沃)汽车在19世纪50年代中创造的辉煌,依然值得车企和营销界的学者深思和借鉴。

德国BORGWARD(宝沃)汽车:

德国BORGWARD(宝沃)汽车集团,由Carl Friedrich Wilhelm Borgward于1919年在不莱梅创建。从创建伊始至1961年,德国BORGWARD(宝沃)汽车集团旗下三大品牌:BORGWARD、GOLIATH及LlOYD,以多样化的品牌布局及全面的产品谱系,打造出了诸多划时代意义的轿车及多种交通运输工具,包括轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、电动汽车、卡车甚至直升机等。自创建以来,德国BORGWARD(宝沃)汽车集团生产的汽车累计销量逾100万辆,拥有2万多名员工,产品行销全球,成为当时德国最大的汽车企业之一,引领了德国汽车工业的发展。其中最具代表性的三大车型:BORGWARD HANSA 1500、 BORGWARD P 100及被称为德国经济时期的“梦想之车”BORGWARD ISABELLA,自其问世以来全球销量总计达到20多万辆,成为德国汽车工业的传奇。

2015年,在日内瓦车展上德国BORGWARD(宝沃)汽车正式宣布复兴,并将集团总部设立在斯图加特市。未来,德国BORGWARD(宝沃)汽车将致力于通过领先的设计、卓越的品质以及可持续的创新科技,不断推出基于纯正德国技术及制造工艺的产品,让消费者近距离体验“触手可及的豪华”。

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